「スープラ」について

ここ数日で一気に寒くなりましたねー金曜日の夜は長野の山に、昨日はよく行く三重の山の麓まで出掛けましたけど山の寒さは特に強烈でしたねー道路の温度計は一番低いところで7℃だったし(汗)スキー場も来月からオープンする

30E)に適合します。スープラ NGKプラグコードNGKプラグコードは一般のコード(16KΩ/m)に比べて抵抗値が1/2の8KΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。【写真は見本です。】この商品はスープラのMA70(7M-GTEU

効かなくなってしまいました。もうすぐ雪が降るというのに(_) この症状は70スープラに乗っていればいつかは訪れるもので、 ついに自分のところに来てしまいました。いまトヨタさんに状況を説明しにいったところです。近々点検してもらう予定です。トヨタ

ちよっとだけダサイけどトミカのスープラを買いました。けっこう似ていますが、GTウイングがヘんです。(子ども用だからしかたがないけど)

!!!って言う前に、和やかムードでマターリ(・∀・)さぁ、出発しましょう!ここからが本題。まず最初の拷問。兄貴、スープラちゃんの後部座席へwwwwwwwwwwwwwwwこの車ね、後部座席という名前の荷物置きであって。あれは絶対に人を乗せるためのスペースではない

上昇しる(ホントか?)折れが作業中にもかかわらず ジャマをする奴が現れるコイツだ?クリックコイツの妨害を交わしなんとか 感性した!これだっ!写真左が改造前 んで右がDNサスになたランチボックスどう?かっくいい?次は折れの3代目スープラを改造しよう

忙しさにかまけて、更新をさぼってしまいました[:!:] どーもすみません[:ショック:][:汗:] さてスーパーGTですが、スープラ今年も頑張っていますが、もうぼちぼち限界なんじゃないでしょうか?特に05年マシンはセッティングが難しいみたいだし。やはり来年は例のレ.

県からです。二人とも今年入社したんだけど、最近車を買って、それに乗って来てました。TOYOTAのハリアーとスープラです。どこにそんなお金あるんだろうなぁ。うらやましい。で、OBと一緒に研究室のみんなで昼食をとり、うだうだ話しながら夜。

運転してると7台前半だから、 月に1000km走るとして2500円うきます。少し運転に気を使うだけで、 CDアルバム1枚買えるなんて素敵。…と思ってたら、今日MR2とスープラにあおられた。通り過ぎる爆音マフラーと青色LEDで装飾した

頃の血がたぎり『良いな〜』と思ってしまいます。GTOもそうですがスポーツカーによくあったのが『リトラクタブルヘッドライト』。いわゆる『パカ目』です。あの頃はトヨタではスープラ・セリカ・MR2・トレノ、日産ではZ、マツダでは

070で今季2勝目を挙げた。ポールポジションの松田次生(26)アンドレ・ロッテラー(23)組(EPSON・NSX)は2位。3位には脇阪寿一(33)飯田章(35)組(エッソウルトラフロースープラ)が入った。[ 2005年09月26日付 紙面記事 ] 紙面記事(クルマ)クイックアクセスF1WRCFニッポンSUPER GT試乗リポート新車情報CARトピックス特集、、| | Sponichi Annex

500は立川祐路、高木虎之介組(トヨタ・スープラ)が1時間49分2秒070で今季2勝目を挙げた。2位は松田次生、アンドレ・ロッテラー(ドイツ)組(ホンダNSX)、3位は脇阪寿一、飯田章組(トヨタ・スープラ)が入った。▼GT500成績 (1)立川祐路、高木虎之介組(トヨタ・スープラ)1時間49分2秒070(2

した後の第2パート(68周)で、GT500は片岡龍也、山本左近組(トヨタ・スープラ)が1時間31分34秒082で1位となり、規定によって今季初優勝となった。 2位はアンドレ・クート(ポルトガル)、ロニー・クインタレッリ(イタリア)組(トヨタ・スープラ)、3位は土屋武士、ジェームズ・コートニー(オーストラリア)組(トヨタ・スープラ)が入

した後の第2パート(68周)で、GT500は片岡龍也、山本左近組(トヨタ・スープラ)が1時間31分34秒082で1位となり、規定によって今季初優勝となった。 2位はアンドレ・クート(ポルトガル)、ロニー・クインタレッリ(イタリア)組(トヨタ・スープラ)、3位は土屋武士、ジェームズ・コートニー(オーストラリア)組(トヨタ・スープラ)が入

。NSX勢との激しいバトルを制し「王者の走り」を見せつけた。 4番手スタートの本山は3周目に松田、ロッテラー組のNSXを抜くと、5周目には脇阪、飯田組のスープラを捕らえて2位に浮上。25周目にライアンに交代すると、44周目の第1コーナーで伊藤、ファーマン組のNSXを抜き、その後のデッドヒートを経て、最終コーナーで再び

26日、セパン(マレーシア)で54周(1周5・542キロ)の決勝を行い、GT500は本山哲、リチャード・ライアン(英国)組(日産フェアレディZ)が1時間52分39秒660で今季初優勝を飾った。 2位は伊藤大輔、ラルフ・ファーマン(英国)組(ホンダNSX)、3位は土屋武士、ジェームズ・コートニー(オーストラリア)組(トヨタ・スープラ)が入

となったG'zOne TYPE-Rのデザイン。そのキーワードは、“Racing"“Revolution"だ。電源を入れるとまず、音と振動に驚く。この起動音は「実際のGTカー──TOMSスープラを撮影に行った」というコダワリの音だ。全体のイメージも、Racing仕様に統一してある。まず全体のフォルムは「バイクのタンク」。微妙な曲線を描くボディを

ほぼ実車と同じ処なんだけど、あとは運転する人間の感性……そこは人によって全然違うじゃないですか、そこらへんのフィーリングを伝えてます。谷口氏: でも、あの (タイムアタックで使用した) スープラいいよね。すごく乗りやすいよね。--「レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-」をプレイして、ここリアルだなとか感心した点とかありますか?織戸氏: 先ほどプレイ

結果】 ▽GT500 (1)立川祐路/高木虎之介(スープラ)2時間59分16秒717(2)M・クルム/柳田真孝(フェアレディZ)32秒835(3)服部尚貴/脇阪薫一(スープラ)32秒940(4)本山哲/R・ライアン(フェアレディZ)42秒256(5)脇阪寿一/飯田章(スープラ)56秒614(6)片岡龍也/山本左近(同)

やや異なる(虎の最高位3位・シリーズ10位は、期待の大きさに比してやはり不発と言うべきか)。荒聖治(29歳)も新人というより今や中堅選手。JGTCではスープラで奮闘したが、それ以上に、郷和道率いるチームGohからヨーロッパのスポーツカー・レース(ル・マン24時間、スパ1000km、ル・マン1000km)にアウディR8で参戦、